文/十一弟
最近，在河南郑州，有个已经交付入住的小区，出了件离谱的事——
开发商把业主的大门给卖掉了。
这个名为郑州海马公园B区二期的小区，在去年底刚刚交付。
入住不到一年的业主们，最近突然发现，小区北门开始施工了。
整个小区的北门，开发商盖得气势恢宏，形似一座三层建筑。
在大门入口旁边，原本是一个消防步梯。
结果，现在施工封掉了，重新改造装修成一个水果超市的门脸。
业主们感到很困惑，就去打听了一下——
原来，开发商竟然把整个小区北门，以大约800万的价格，卖给了一位私人业主。
展开剩余90%一楼改做底商，二楼、三楼部分，则打算改成私人会所，还要外接天然气。
这意味着，小区业主们每天进出的大门，头顶上要生火做饭、吃喝拉撒。
原本气势恢宏的大门，现在只给业主们留了一个进出的通道。
这个通道的产权，还属于买下整个大门的私人业主。
这下，全小区的业主们集体炸锅了，非常气愤——
因为当初买房的时候，开发商向他们言之凿凿地承诺，整个小区北门是归业主所有的公共设施。
在开发商的宣传资料中，甚至还白纸黑字地写明了——
“酒店式大堂，为仪式感加冕。”
“海马公园注重营造具有归属感的家园，后期规划将物管大堂二楼打造为书吧、咖啡厅等多功能社交场域。”
“在这里，你可以安静地读一会儿书，享受一个属于自己的周末午后时光。”
酒店式大堂，大家都知道，设有大片的休闲区，供客人们放松休息。
不得不说，开发商这段营销说辞，描述得很让人心动。
闭上眼睛，估计都能想象得出以后住在小区里的那份惬意了。
不过，尽管开发商承诺得天花乱坠，但在后面，还带着一个括号。
括号里面有一行小字——
“暂定规划，以实际交付为准。”
把它翻译成法律语义，意思就是嘴上说了不算，最后还得看开发商想怎么整。
别小看这一行小字，一字千金——
开发商若是背弃当初对业主的承诺，其实就豁免了自己违约欺诈的法律责任。
大字底下还有一行小字——
这种小把戏，跟军儿在小米车主身上耍的营销套路，如出一辙。
看来，小米的营销精髓，都是从开发商这里学来的。
但业主们不傻，并不好糊弄。
他们可不管开发商玩起的文字游戏，认死了买房时的承诺。
业主们找到媒体帮忙维权，对着开发商贴脸开大，一顿输出——
“我们买房入住以后，开发商才偷偷摸摸把大门给卖了，没有任何告知。”
“相当于一门两吃，再挣几百万，吃相太难看了。”
“每天进出的大门，头顶上生火做饭，肯定有安全隐患。”
“为了一点点私利，把整个小区的大门卖掉，这种事正常人干不出来。”
于是，媒体记者找到开发商负责人核实求证。
对方丝毫不避讳，红口白牙，大大方方承认，已经把整个小区北门卖掉了。
但跟之前向业主们承诺的不同，开发商换了一套说辞，一口咬定——
“大门的二楼和三楼，规划的就是商业，可以独立出售，已经办理了产权。”
“它是个独立建筑，是小区的12号楼，有报批文件。”
“现在中间留的通道，才是业主进出小区的入户大堂，可以使用，但产权属于12号楼。”
“不要再说共有这个事，只是大家可以通行的。”
跟开发商负责人当面对质以后，业主们一个个气得脸都红温了——
“当初销售的时候，把北门的酒店式大堂当作一个卖点来吸引业主上车。”
“现在等到交房了，扭头就把大门给卖了。”
“这是合同陷阱、欺诈销售，必须退房。”
郑州海马公园B区二期的开发商，是海马（郑州）房地产有限公司。
海马地产的大股东，是海马投资集团有限公司。
在房地产行业，海马地产名气不算很大。
但它跟海马汽车，同属一个老板——
景柱。
在国产汽车行业，景柱是最早一批造车的车圈老登。
1988年，海南建省，设立了海南经济特区。
一时间，十万人才下海南——
一大批刚刚毕业的大学生，成群结队地跨过琼州海峡，雄心勃勃地来到了海南岛寻梦淘金。
最先富起来的老登企业家——潘石屹、冯仑，早年都是在海南赚到了第一桶金。
那年，22岁的景柱，刚刚从重庆大学大机械二系锻压专业毕业。
他拿着系里唯一包分配的海南工作名额，加入了海南淘金的毕业生大军。
在海南汽车制造厂，景柱谋到了一份技术员的工作。
之后的十年里，景柱平步青云——
他历任车间主任、厂长助理、代理厂长，还担任了海南省汽车办主任。
1997年，景柱参加工作的第十个年头，香港有一部黑帮电影上映——
《黑金》。
在影片中，梁家辉饰演的周朝先，念出了一句经典台词——
“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你塞车。”
而马自达，正是当年海南汽车与日本马自达设立的合资企业——海马汽车，生产的一款经典车型。
当时，与马自达的第一次合作，海马汽车因为资质问题，车辆只能在海南岛内销售。
因此，国产马自达一直卖得不温不火，销量惨淡。
在电影《黑金》上映的这一年，有着几百名员工的海南汽车制造厂，已经负债6个多亿，严重亏损，资不抵债，濒临破产。
时年31岁的景柱，接任了海南汽车制造厂的厂长。
不过，好景不长。
景柱接任厂长没两年，政府就以资产划转的方式，将海南汽车制造厂划转给了一汽集团，并更名为一汽海南汽车有限公司。
景柱不愿调入一汽集团，海南政府便让他出任了海南省总商会（工商联）副会长，储备待用。
之后，景柱组织了几百名老员工，成立了持股会，四处筹集资金，建立了民营海马汽车公司。
2002年，景柱组建了海马集团，收购面临退市的“*ST琼金盘”，并将民营海马汽车公司借壳上市，对接资本市场。
2004年，在海南省和一汽集团要求下，民营海马汽车公司和一汽海南汽车有限公司完全合并，成立混合所有制的一汽海马汽车有限公司。
2006年，因为种种原因，景柱决定离开海南，北上重新创办海马汽车。
离开海南以后，他带着核心团队，先后进行了苏州战略、青岛战略、郑州战略，还谈判过收购比亚迪的前身——秦川汽车制造厂。
景柱是河南兰考人，最后，他决定布局中原战略。
之后的几年里，海马汽车从资本市场融资几十亿，收购了郑州轻汽，建设了海马汽车郑汴基地。
景柱先后在河南建成了海马汽车和海马商务汽车两个整车公司、一个发动机工厂、三个研发中心、郑州和开封两个零配件工业园。
回到了河南老家，景柱大展拳脚，疯狂扩张。
海马集团从原先单一的汽车业务，拓展到了多元业务板块——
金融和房地产。
据说在巅峰时，海马集团的总资产达到了400亿，有4万多名员工。
在金融业务上——
海马集团旗下拥有海马金控、海马财务、海马基金、海马小贷，控股了海保人寿，参股了海南银行；
在房地产业务上——
海马集团布局了郑州、开封、武汉、海口等城市，开发了不少地产项目。
尤其是郑州——
前几年，它在这里大举拍了许多高价地，有些还是地王。
这次卖掉业主大门的郑州海马公园，就是海马地产名下最核心的项目之一。
2019年，在一场公开活动上，景柱对汽车行业有过一番雷人的论断——
“再过10年，很多人就不会买车了。”
“因为自动驾驶，加上共享出行的存在，大家买的不再是汽车，而是一种产权。”
“比如说我把我的出行权，今天10万公里，我给A公司，也可能给B公司，不再持有汽车了，可能是这种消费方式的转变。”
一位车企老板，干到最后，竟然得出的是没人买车的结论，让人瞠目结舌——
他不是想着如何把车造得更好，卖得更好。
反倒一门心思想着在商业模式上进行颠覆，把汽车变成一种可以流通转让的出行权，也算是脑洞大开了。
“你坐马自达，怪不得你塞车”，周朝先的含金量，还在上升。
基于这种偏爱在所谓的商业模式，而不是在产品上下功夫的思维，海马地产能把业主的大门给卖了，不足为奇。
作为车企老板，如果绞尽脑汁得出的论断，是未来十年，不会再有人买车了。
但凡有了这样的心态，再想把车造好，把企业干好，只怕就很难了。
仍在A股上市的海马汽车，已经陷入连续亏损——
从2017年以来，它已经亏掉了几十亿。
十一弟查了下，今年前三季度，海马汽车营收规模不到13亿，净亏损7400多万。
作为最早一批造车的老登企业，现在的海马汽车，跟其他几家国产汽车巨头相比，根本不在一个段位。
穷庙富和尚，东方不亮西方亮——
尽管汽车业务萎缩、持续亏损，但景柱的海马集团，还能靠房地产赚大钱。
十一弟查了下——
去年，郑州海马地产的营业收入超过28亿，净利润在16亿以上。
它的房地产业务，那可比汽车业务赚钱多了。
这年头，还能从房地产赚到十几亿利润的开发商，屈指可数。
海马地产的盈利能力，绝对能排到行业前十。
它不光拿地卖房子赚走一道利润，等到交房了，把业主大门卖了，还能进账几百万。
做生意搞钱的套路，果然还得看这些老登企业家。
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